西骑者脚踏。
1、质量方面。
西骑者脚踏的质量很好,采用高强度铝合金材料制成,具有非常好的耐用性和稳定性,还配备了耐磨的轴承,可以确保每次骑行时脚踏板稳定且顺畅。
洛克脚踏的稳定性不好,质量很滑,不容易受力,质量不如西骑者脚踏好。
2、价格方面。
西骑者脚踏价格在138元,而洛克脚踏价格在150元,所以西骑者脚踏好,性价比更高。
滚珠脚踏可以定义为中低端产品,轴承脚踏可以定义为高端产品,那么如何区分二者,
1、看外观,对于一般的滚珠脚踏来讲,做工和质量都比较差,和轴承脚踏区别非常的大,轴承的脚踏不但做工好,而且细节处理到位,比如毛刺,防滑钉等
2、用手转,滚珠脚踏用手转动的时候很不顺畅,阻力是间歇性的,完全可以感受到滚珠转动的时候反馈到手上的感觉,就像摸在疙疙瘩瘩不平的某个物体上一样,但是轴承脚踏的话就非常的平滑,顺滑,没有任何的不适的手感,转动很顺畅很顺畅
3、凭质量,第一点有提到过,轴承脚踏的工艺和质量要很多,比如wellgo的脚踏,除245是半轴承,所谓半轴承就是内部集成的轴承,可以理解为滚珠加了套,但是套又不是独立的这种,其他的都是全系轴承,价格245售价45元,MG1售价180元+可见其价格差异悬殊,并且轴承脚踏一半都是实用镁铝合金制作,重量要比普通实用钢制或者铝制要轻至少一半,因此高端单车使用轴承脚踏比较多。
最后上一个轴承脚踏和一个半轴承脚踏供参考,大家可以区别一下,其实一下就可以看出来的噢!
轴承,也叫培林,是指一种机械元件,用于支撑和减少转动时的摩擦。
它的英文名为“bearings”,而“培林”是它的中文音译。
培林轴承是一种由多个滚动元件(如钢球或滚柱)和保持架组成,可以在两个或多个轴之间提供低摩擦的旋转运动。
它广泛应用于汽车、机械、电子等领域。
在自行车行业中,轴承的英文名为“hub”,而“培林”则是它的中文音译。
培林花鼓是一种特殊的轴承,用于支撑车轮,让车轮在车轴上平稳转动。
它由工业培林和花鼓组成,工业培林作为滚动元件,花鼓则提供支撑和保护。
培林花鼓的价格因品质和级别而异,一般价格的车架使用捷安特,铝合金的车架价格在五六百左右。
外胎可以选择玛吉斯,抓地力强且耐磨,一般使用的建大和正新,内胎则无所谓。
在5000元以下的整车购买建议可以进行部分改装,但自己组装车辆的技术可能不如专业人员。
培林花鼓和滚珠式花鼓并没有绝对的优劣之分,主要还是看级别和品质。
高端的滚珠花鼓性能优秀,经久耐用,丝毫不逊于培林花鼓。
而世界顶级品牌的花鼓响数都没有一个二线台湾品牌的高,所以最关键还是设计。
山地车的轮组中,4培林和5培林的区别在于轴承数。
4培林就是后花鼓内有4个轴承组,同理5培林就是5个。
强度和重量略有差距。
培林指的是三个轴承,是英文音译过来的。
三个轴承脚踏使用过程中很不错的,一般不容易出现问题。
花鼓中的培林数指的是后花鼓轴承数,一般是塔基里面2颗花鼓壳体里2颗。
也有极端的做法,如达能兼济下....绵薄之力铸中华脊梁。
美利达所标的QY培林是指5分具体的QY美利达车子的配置表上有的车把、座管等会写XMAlloy,XMAlloy是美利达生产的铝合金配件,具体含义不明。
配置表上的Alloy是不确定因素,因为批次不一样可能会有所改动,但是能确定的是铝合金材质,如挑战者550的花鼓是AlloyDisc培林,这个是铝合金碟刹培林花鼓,现在都是formula培林花鼓,但是以前批次是久裕培林花鼓,虽然品牌不一样,但是性价比和效果都是相近的。
专卖店一般不会随意更换零件,如果随意更换零件也没有和顾客说明,这个是可以向美利达上级部门投诉的!山地车的花鼓轴承培林是轴承的英文音译。
它是一种相对于滚珠结构的,里面多了衬套,所以更结实耐用,一般号称1-2万km免维护,损坏以后换轴场也相对比较容易。
浙江金石机器人制造有限公司(简称金石公司),是一家专业研发和制造桁架机器人的高新技术企业,致力于打造中国一流品牌。
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