水泵轴承清洗机价格表大全 (水泵轴承清洗视频)

发动机异响和后桥异响的分辨 使后桥的工作温度升至正常，然后当汽车行驶发出异响时，记下车速，停车后，置变速器于空挡位置，再缓缓地加速，直至发动机的转速与出现异响时的车速相当时，观察有无异响的发生，可以重复几次，以确定异响是否由于排气或发动机的不正常状况所引起的。

前端轮系皮带及齿带处异响 故障现象： 发动机起动加速时，皮带发出“吱吱”如口哨般响亮的声音。

故障原因： V型皮带松动；发电机不转；水泵轴承损坏；正时齿带与护罩干涉。

故障诊断： 检查V型皮带张紧度； 检查发电机固定情况； 检查正时齿带张紧度及运动情况； 检查水泵轴承及其润滑情况。

气门液压挺杆异响 故障现象：发动机运转时有“哒哒”声响。

故障原因： 油底壳中机油面过高或过低； 机油粘度低或稀释； 机油压力低； 液压挺杆中有脏物； 液压挺杆磨损。

故障诊断： 起动发动机听到“哒哒”的响声，从气门罩盖中发出且随发动机转速升高而频次增高为气门响； 检查机油量； 检查机油压力； 检查液压挺杆状况。

轮胎噪声与后桥噪声的分辨 轮胎噪声是随路面而发生变化的，后桥噪声则不然。

当汽车的速度低于48km/h时，后桥噪声消失，而轮胎噪声则继续存在。

汽车在行驶和滑行时，轮胎的噪声是相同的，但后桥的噪声却不同。

轮毂轴承异响和后桥噪声的分辨 汽车在行驶和滑行时，前轮轴承的噪声不变，如保持车速不变而稍施制动，可使轮载轴承减少部分负荷，从而可减弱噪声，即可发现噪声源来自何处。

当车速大于48km/h时，除非后轮轴严重损坏，一般情况下后轮轴承的噪声很少能听到，汽车滑行或空挡时，裂损的后轮轴承会产生“隆隆”声响，而剥蚀的后轮轴承则发出“沙沙”声响。

减速器圆锥主动轴承与差速器轴承异响的分辨 减速器轴承通常产生刺耳的“隆隆”声或“嘎嘎”声，声音节拍稳定，随着车速变化而变化。

减速器的圆锥主动齿轮前轴承声在汽车滑行时较大，后轴承的噪声则在行驶时较大。

差速器轴承的噪声通常是一种不变的刺耳声，但它的节拍比减速器圆锥主动齿轮轴承的噪声要缓和得多。

后桥齿轮噪声的分辨 在正常直线行驶时，由于差速器半轴齿轮和行星齿轮几乎没有相对运动，所以听不到噪声。

汽车行驶过程中，后桥齿轮发生异响的原因大多是由润滑不良所致，从而导致减速器齿轮磨出伤痕，如果在各种滑行速度下都能听到异响，则说明是由减速器主动齿轮的螺帽松动造成的。

低速时，后桥部位发生敲击声，加速或减速时，发出特别沉闷的异响。

上述故障可从下列一处或多处查出原因： 差速器半轴齿轮轴颈与差速器壳的间隙不当。

差速器十字轴轴颈与差速器壳的配合不当。

半轴花键齿轮与差速器半轴齿轮键槽的侧隙不当。

差速器半轴齿轮与行星齿轮的啮合齿隙不当。

差速器圆锥主动、被动齿轮啮合齿隙不当。

止推垫圈磨损。

车辆行驶中，后桥发生异响是因为齿轮啮合的间隙不当，差速器轴承预加负荷调整不当或两者兼而有之。

排除异响时，需拆开检查差速器齿轮与减速器齿轮的啮合间隙、减速器圆锥主动齿轮轴承的预加负荷及减速器齿轮的接触痕迹。

离心泵打90℃热水为什么声音很大，打凉水声音正常，怎样解决？

这应该是泵腔内有气体，形成气堵，一般水泵的泵体上由放气螺塞，将放气螺塞拧松，排出空气即可。

QQ前右轮异响怎么回事

有以下几种原因可能导致这种现象。

一是发电机轴承磨损造成的异响；二是水泵叶轮轴的轴承磨损造成的异响；还有一点也是最要注意的是，发电机皮带使用时间长了以后老化而且出现一定程度的拉伸，导致的皮带在水泵和发电机皮带轮上打滑发出的声音。

建议您根据这几点进行检查。

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