电磁炉产生的“磁”绝大部分分布在锅底,形成闭合磁场。
当锅具放在电磁炉上“工作”时,电磁炉所产生的闭合磁场强度在电磁炉边缘的最高强度为160毫高斯,而使用手机时所产生的信号磁场接近1600毫高斯,是电磁炉炉面边缘磁场的10倍,由此可见,电磁炉所产生的磁场对人体影响远不如手机。
当锅具垂直离开电磁炉面板3-5cm时,锅具超出了闭合磁场范围不会再生热,同时电磁炉自动停止工作;闭合磁场范围之外的水平磁场非常微弱,大约占整个磁场能量的百分之零点零几,甚至基本接近于地球的磁场。
当锅具的最小直径小于8cm时,电磁炉也不能工作。
所以,根本不用担心电磁炉的“磁”对人体的影响。
一要:选择知名品牌。
生活中所有的电器都会产生辐射,电磁炉也不例外。
虽然电磁炉本身辐射较少,但选择高质量的电磁炉会更好地保障你的安全。
二要:功率适当。
为避免不必要的浪费,选择符合你家庭使用的电磁炉。
像一般的三口之家,购买800瓦的电磁炉就能满足要求,如果人数较多,可选择1000W-2000W的高功率电磁炉。
三要:炉面外观平整无损。
购买时,要注意炉面的平整度。
如炉面有凸、凹或某一侧有倾斜,会影响热效率的正常产生。
四要:亲手检验。
购买时,可以把电磁炉翻过来晃动,看风扇的扇叶与轴、轴与轴承间是否存在间隙与松动;通电后,电动机应无明显的噪声或摩擦声,扇叶的转动应平稳、无摇摆旋转等现象。
电磁炉由于安全、卫生、节能、无火烹饪、使用方便等特点而深受消费者的青睐,但电磁炉的许多品牌让顾客选择起来很为难。
电磁炉是大功率电器,跟每个人的生活密切相关,安全、价格以及售后服务等方面考虑,一定要到正规商场购买。
笔者有一些选购电磁炉的经验,现提供给大家参考。
正规的生产厂家都特别注重产品品质及安全问题。
笔者提醒大家,电磁炉顶板的质地相当重要,磁力线穿透电磁炉顶板是否充分,直接体现在电磁炉对锅具的加热效果上。
电磁炉行业权威人士一致认定,适合做电磁炉顶板的材质,“陶瓷”为最佳。
陶瓷制成的电磁炉顶板,热传导效果好,磁力线穿透充分,节能、省钱。
电磁炉的控制面板最好是平面设计并采用绝缘防水材料,非平面设计的电磁炉控制面板使用的是金属按键,易造成机体进水,影响电磁炉的使用寿命,严重者导致使用者触电,危及其生命安全。
所以,一定要注意电磁炉的顶板是否是陶瓷以及控制面板是否是PTC绝缘防水材料,另外,控制面板是不是平面设计的也至关重要。
车辆年审流程:先去车管所认可的检测中心验车,然后凭验车合格报告带齐以下资料到车管所交表交费即可。
所需资料: 1、验车报告 2、交强险副联正本 3、行驶证 4、车主身份证 各检测中心地点: (一)广州市保税区机动车检测站,地址:广州市保税区金桥路8号。
(二)广州市黄花机动车检测站,地址:广州市水荫路36-38号。
(三)广州市天河北机动车检测站,地址;广州市天河北路163号。
(四)广州市广州大道南机动车检测站,地址:广州市广州大道南1383号。
(五)广番公路飘峰机动车检测站,地址:广州番禺区广番公路飞龙世界对面。
(六)广州市黄石东路(安成)机动车检测站,地址:广州市黄石东路590号。
(七)广东省汽车市场汽车检测站,地址:广州市新市肖岗(广东省汽车市场内)。
(八)广州市黄石东路(本田)机动车检测站,地址:广州市黄石东路66号。
(九)广州市三鹰汽车城,地址:广州市黄埔大道西668号赛马场内。
(十)广州市大康机动车检测有限公司,地址:广州市黄埔区茅岗路989号。
当然,年检前务必先处理交通违章,可以咨询“掌付通”自助缴费服务平台。
车要跑得快,当然前提是它得直着跑。
不知道有多少车主关心过自己爱车的行进轨迹,刨去路不平不算,一般汽车在坦荡的直路上走个1000米,最大的偏差也应控制在四五米以内才算正常。
超出这个指标的劝您还是到专业维修站做个全面检测,因为跑偏容易引发多种危险,后果绝对不容忽视。
■原因印象中只要汽车跑偏,大部分司机就会认为是该做四轮定位了,其实不然,造成跑偏的原因很多,轮胎的气压不足会跑偏、胎面花纹磨损的程度不一样会跑偏、悬挂系统设计有问题或悬挂受伤、变形、移位等等……都会发生跑偏,引发跑偏的原因很多,但四轮定位就像头疼都按感冒治是一样的道理,所有的跑偏现象也绝不是仅靠做个四轮定位或动个平衡就能解决的。
一般来说问题会主要集中在轮胎和悬挂上。
■轮胎可先检查厂方给出的额定胎压,家用轿车大多设定在2.0bar至2.5bar之间,前后轮的压力值也各有不同,如果胎压不等必定会导致跑偏;为了更好的使用轮胎,每两万公里应调换一下轮胎的位置,因为驱动轮的磨损程度总是会比其他的轮子大,不同的磨擦力也会直接引发跑偏。
正确更换的方法是前、后轮成对儿同时前后对调,不能交叉对角线前后对调;如果需要换新胎应更换同一品牌、同一花纹的轮胎,而且四条胎最好是同时更换;另一个比较常见的原因就可能是四轮定位不准。
前轮的外倾角、主销角度不正确,或前束角度太小等也都会造成跑偏。
避免的方法就是平时少上马路牙子,过大坑时减点速,只要是正常驾驶一般一两年也不用做回四轮定位。
但如果有了状况就必须到专业维修站进行检测,一些小的检测点虽收费便宜,但调整不准,用不了多久后就又会复发。
■悬挂正常情 况下新车由于悬挂系统故障,造成跑偏的概率很低,因为出厂前的车辆都已经过厂家的严格检测和调整。
但也不排除原厂设计就有问题的,比如悬架的导向杆和转向系拉杆的运动干涉就会影响车辆跑偏。
前者是由于制造、调整时产生误差造成的,后者就是由于原厂设计造成的,且后者多是造成向右跑偏。
对于旧车跑偏的理由就更多了,除了上述情况外,车架变形、前轴移位、有负前束及垂臂、两前钢板弹簧弹片不一样,还有横、直拉杆球头销松旷等都会造成跑偏,所以对于旧车还要具体情况具体分析。
如果是在制动时跑偏现象加剧,那就要着重检查一下制动系,因为左右两侧车轮的制动力不等也会导致跑偏。
水湿或硬化等情况;在刹车盘和片都正常的情况下检查各制动分泵有无漏油、制动钳固定支板是否松动、摩擦片有无回位不顺等现象。
转向系的好坏也将影响到汽车的直线行驶。
各连接件因磨损间隙过大或轴承、主销、衬套磨损造成松动,将引起汽车在行驶中摆头,不能保持正常的运动轨迹。
如果是转向节臂、转向节弯曲变形,一般会引起汽车单向跑偏。
最严重的是横直拉杆球头严重磨损后松脱,将造成转向失灵,到时汽车将完全失去控制。
■危害跑偏轻则造成啃胎、轮胎报废,重则引发爆胎、车辆失控等危险状况的发生。
据调查,对于普通的家庭轿车而言,在150km/h下发生爆胎后生还的概率还不到20%;跑偏虽不是那种立马就能让车抛锚的毛病,但长期驾驶跑偏的车辆还是存在诸多隐患的,所以再次奉劝车主还是应当有病尽早医。
武汉城市圈,是指以武汉为中心,以100公里为半径的城市群落,它包括了武汉及湖北省内的黄石、鄂州、孝感、黄冈、咸宁、仙桃、潜江、天门等8个周边城市。
这里是湖北人口、产业、城市最为密集的地区,
附:建设分“三步走”武汉城市圈的近期目标为:到2005年,初步建成武汉城市圈交通设施高速化、网络化、一体化的基本框架,有序启动相关高速出口通道项目建设,城市圈内的信息基础设施和信息化建设达到国内先进水平;整合城市圈内各类市场资源,初步构建区域大市场框架;启动跨区域企业重组,促进产业结构优化升级;城市圈经济增长幅度高于全省平均水平2到3个百分点,武汉市经济年均增长12%以上。
中期目标为:到2010年,基本实现城市圈内外的快速轨道交通网、高速公路网、公用通信网的现代化;圈内国内生产总值和财政收入占全省的比重提高到70%左右;武汉市城镇化率达到70%,其他八城市城镇化率平均达到50%。
远期目标为:到2020年,武汉城市圈提前3到5年实现全面建设小康目标,武汉市率先在长江中游地区基本实现现代化,
建设三大产业带省政府秘书长李春明透露,武汉城市圈内将建设三大产业聚集发展带,避免各城市产业趋同、恶性竞争。
第一个产业带:以武汉东湖高新技术开发区为主要辐射极,推进光电子信息、钢材制造及新材料、生物工程及新医药、环保等为重点的产业集群,建设黄石、鄂州、黄冈、咸宁产业聚集带。
第二个产业带:以武汉市经济技术开发区为主要辐射极,推进汽车制造、IT设备、精细化工、轻工食品、出口加工等为重点的产业集群,建设仙桃、潜江、天门产业聚集带。
第三个产业带:以武汉市吴家山海峡两岸科技产业园区为主要辐射极,推进汽车零配件、食品工业、农产品加工及盐、磷化工等为重点的产业集群,建设孝感产业聚集带。
专家们展望,未来以武汉城市圈为核心区,郑州、南昌、合肥、长沙等城市圈相互呼应、共同发展,中部地区将形成更大范围的城市经济一体化格局,有力促进中部五省优化资源配置,加快工业化进程,增强区域经济竞争力。
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