珠海高转速轴承厂家 (珠海高转速轴承专卖店)

搜词条公司简介科学研究发展历程TA说参考资料西北轴承股份有限公司中国轴承行业首家A股上市公司西北轴承股份有限公司，坐落于宁夏回族自治区首府银川市，始建于1965年，1996年4月，成立西北轴承股份有限公司，A股上市公司。

公司名称西北轴承股份有限公司总部地点宁夏回族自治区银川市成立时间1996年4月公司性质上市公司公司简介科学研究发展历程TA说参考资料公司简介西北轴承股份有限公司，坐落于素有“塞上湖城”美誉的宁夏回族自治区首府银川市。

前身是西北轴承厂，始建于1965年。

1996年4月，成立西北轴承股份有限公司，A股上市公司。

公司主营各类滚动轴承的生产和销售，产品广泛应用于石油、冶金、铁路、矿山、建筑工程、重载汽车、电机、农机等行业的主机配套。

公司是国内最大的石油机械轴承研发和生产基地，石油机械轴承的核心制造技术处于国际领先水平。

公司能够按照国际标准和国家最新技术标准生产外径40毫米至3500毫米的各种类型滚动轴承5000多种，并能按用户要求生产各种非标准轴承和特殊结构轴承。

公司拥有进出口自营权，面向50多个国家、地区出口轴承产品。

公司1997年通过IS质量体系认证、IS环境管理体系认证和国家GB/T-2003/ISO完善测量体系认证（AAA），是国家一级计量单位。

拥有国家级企业技术中心、博士后科研工作站和中国轴承行业唯一的石油机械轴承研究所。

“NXZ”商标被认定为“中国驰名商标”。

2008年，公司获得 “国家出口商品免验资质”、“自治区石油研发创新团队”等荣誉称号，通过了“国家级高新技术企业”认证。

经过四十多年的发展，公司的产品设计和工艺制造水平，科研开发和技术创新能力不断提高，已掌握冶金轧机轴承、重载汽车轴承、石油机械轴承尤其是石油机械轴承成熟、独特、相对稳定的核心技术。

在国内轴承生产制造行业，西北轴承产品的综合技术水平处于领先地位，100多种新产品填补了国内空白，10种产品被评为国家重点新产品，“NXZ”牌冶金、石油机械轴承被评为宁夏名牌产品。

公司拥有高水平的技术研发人员，具有自主研发的在中国轴承行业处于领先水平的计算机CAE—CAD—CAPP设计软件和轴承数据管理一体化PDM系统，被国家科技部授予“全国CAD应用工程示范企业”称号。

公司的发展还得到了国家和各级政府的高度重视和支持，胡锦涛、吴邦国、乔石、李瑞环、李铁映、王忠禹、钱其琛、邹家华、王丙乾等党和国家领导人先后到公司视察，给予了高度评价。

公司先后荣获 “中国质量信用等级证书”、“机械工业管理进步示范企业”、“机械工业高技能人才培养示范基地”、“全国安康杯竞赛优胜单位”、“推动宁夏可持续发展十佳功勋单位”等荣誉称号。

科学研究西北轴承股份有限公司[1]由西北轴承厂经改组改制组建，

经过三十多年的发展，西北轴承股份公司已跨进中国100家最大机械工业企业行列，

主营各类滚动轴承的生产和销售，产品远销50多个国家和地区。

公司技术中心被认定为国家级企业技术中心，每年开发新产品近200种，2000年来开发的新产品有100多种填补国内空白，一大批产品达到国外同类产品先进水平。

公司具有完善的质量体系和可靠的质量保证能力，2003年通过了ISO9001：2000质量体系认证。

先后获得 “五一”劳动奖状、“全国质量效益型先进企业”、“全国质量万里行先进企业”等多项荣誉。

2008年和2009年先后承担自治区重点技术创新项目、自治区重点新产品试产项目、自治区科技攻关项目、优化机电和高新技术产品进出口结构资金项目等多项新技术、新产品的研发，已申请专利6项，新型结构的双向圆柱滚子推力轴承、石油钻机转盘轴承和背衬轴承获得的实用新型专利3项；1.2万米特深井陆地石油钻机转盘轴承研制，2008年12月通过了自治区科技成果鉴定。

通过项目的实施，提高了公司工程技术人员的科研水平。

三人入选自治区“新世纪313人才工程”，一人获自治区政府特殊津贴，二人取得教授级高工资格。

发展历程根据国家三线建设的总体部署，经原第一机械工业部批准，由瓦房店轴承厂包建，1964年底到1965年初，一机部先后两次派人到宁夏考察，在符合“靠山、隐蔽、分散”战备要求的宁夏平罗县大水沟成立西北轴承厂。

1996年4月，原西北轴承厂经股份制改造成立中国轴承行业第一家上市公司——西北轴承股份有限公司。

西轴在47年的发展建设中，大体经历了三个阶段。

第一阶段1965年至1981年，为山区建厂阶段。

来自瓦房店轴承厂及全国各地的几千名建设者，在大水沟风餐露宿，艰苦创业，修路架桥，兴建厂房。

经过几年努力，于1970年正式投产。

以后几年，工厂略有发展，但因地处偏僻，交通不便，生产徘徊不前，八十年代初期，生产跃入低谷，成为当时宁夏的亏损大户。

第二阶段1982年至1992年，为调整改造阶段。

即实施从贺兰山大水沟向银川市的调整搬迁。

在党和政府的关心支持下，兼并原银川轴承厂，在银川市新市区开辟了新厂区，开始了第二次创业。

1986年，将备料、锻造、热处理、车工、中型、大型等主要生产分厂搬迁到了银川，以后又逐步将所有生产分厂、辅助生产分厂及几千名职工家属搬到新厂区。

在没有伸手向国家要一分钱，没有停产一天，生产生活十分艰苦的情况下，边基建，边搬迁，边生产，边改造，边发展，历时10年，于1992年底胜利完成了调整搬迁的历史任务，西轴人用智慧和心血谱写了一曲创业之歌，胜利之歌。

第三阶段从1993年起，为快速发展阶段。

1996年，创立西北轴承股份有限公司。

2002年至2006年，提出并实现了“三年脱困，五年翻番，实现跨越式发展”的奋斗目标，继而又提出了“用3-5年时间，实现销售总额10亿元，用10年左右时间进入行业5强”的奋斗目标。

2007年，经资产重组，中国长城资产管理公司获得西轴集团持有西轴股份8192万股股权，占总股本的37.78%，成为西轴第一大股东。

“NXZ”商标认定为“中国驰名商标”、2008年，公司荣获“国家出口商品免验资质”、“自治区石油研发创新团队”等荣誉称号，通过“国家级高新技术企业认证”。

2011年5月，宁夏宝塔石化有限责任公司收购长城资产管理公司持有的西北轴承20%的股份，成为西北轴承第一大股东，长城资产管理公司仍持有西北轴承17.78%的股份，

宝塔入主西轴后，坚持西轴人治理西轴，适时提出并确立以“大思维、大手笔，大气魄”“做强主业，扩大规模，做开副业”的发展战略,继而提出“一年脱困局，两年上台阶，三年大发展”的短期奋斗目标。

经过全体员工的不懈努力，2011年公司实现扭亏，正朝着“两年上台阶，三年大发展“的目标奋勇前进。

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赛欧发动机转速上去为什么回落很慢 就是说不挂档光踩油门发动机转速上升很快下降却很慢咋回事

高转发动机完全是带着脚镣跳舞的产物。

以前很迷恋NA高转，觉得这才是王道，后来计划给自己的发动机做蓝印，做过一些计算。

如果可以扩大排量，如果可以用更轻的缸体材料，如果可以用增压进气，

为什么呢？评价发动机的动力有两个指标，一个是扭矩，一个是马力，设想一台单缸发动机，扭矩直观地理解就是发动机单次做功冲程能爆发的力，马力则是发动机在单位时间内做功的总和，发动机转速越高，单位时间做功次数越多。

扭矩，90%以上取决于排量，美国人那么沉迷大排量车不是傻大粗的表现，排量够大，中高低转速下扭矩都充沛，俗称怎么踩怎么有，不考虑油耗的话，是最彻底最简捷的发动机动力解决方案。

高转发动机一般是场地赛用，是比赛就有规则，要统一标准，最重要的就是限制进气形式（NA）、排量。

这下好了，排量被限死，进气密度也没法提升，各大车队只能在单位时间内做功频次上下功夫了。

这就催生出了高转发动机。

先看缺点：1、控制难：转速范围太广阔，假定高转发动机的转速是从0-rpm，为一般街车0-6000rpm的两倍，powerband在整体转速区域内的占比就很小了，车手需要精确控制转速（俗称的F1车手转速不下转），对变速箱、车手要求很高，日常驾驶非常不方便。

2、散热难3、磨损大：机油和轴承的tolerance一般是搭配着来的，最佳工况一般设定在powerband的温度和压力下，区间以下的表现未必好，因而有些高端的比赛，哪怕不用，车队也会把发动机一直保温保存……此外哪怕有再好的润滑设计，高转下的磨损还是不可避免的。

4、缸体平衡难：5000rpm时的引擎平衡和rpm时的完全是两个世界。

做蓝印几乎要把缸体和所有运动件都精密测量加工一遍，譬如bore alignment。

批量生产的民用发动机，在微观尺度上，甚至各缸与曲轴也不是精确垂直的，转速低的时候可能没什么关系，这样的发动机直接装机出厂了，但高转下必须要再加工，务求精确。

其他曲轴什么的就不展开讲了5、低速乏力和缸头设计：两个放在一起讲，是因为缸头很大程度上决定了充气效率。

充气效率很难高低转速两头兼顾，要么放弃低转，要么照顾低转放弃高转，那设计高转发动机也就没意义了。

此外高转下的气门、气门孔、凸轮轴也要做精密测量和加工，气门弹簧要强化，避免valve floating撞活塞，等等。

6、燃烧不充分：高转发动机一般采取大缸径+短行程设计，但缸径是越大越好吗？火焰的传播需要时间，如果缸径过大，火焰可能就来不及传播，当转速过万，这就是很现实很严重的问题了，哪怕精密设计燃烧室，或者用气缸头开槽的黑技术，也不能根本性解决。

此外更大的缸径带来更大的热损，也是减损效率的事。

<img src=（气缸头开槽技术）7、进气道设计难：高转油门响应和低速进气效率不可兼得，使用歧管设计的情况下，因为谐振和共鸣，低速充气效率有时能过100%，但高转最好用单缸直吸，低速就完全被放弃了。

后来有发明了可变气门升程、可变进气道，但高低转还是有侧重点的，想要完全兼顾很难。

8、有限的使用场景：适合连贯、高速的驾驶环境，拉力赛、城市驾驶、低速比赛等等完全不适用。

10、成本高：你看，几乎所有的部件都要重新加工一遍，这个成本，海了去了。

宝马M，奔驰AMG（号称纯手作，物勒其名），还是法拉利，发动机价格很贵，但离真的蓝印还是有一定距离的，转速越往上走，成本呈指数级上升。

说完了缺点，来看看优点：1、体积和重量：尤其是对F1这样极端追求减重和降重心的赛事来说2、科技感强：那可不是嘛，砸了那么多钱3、音效好：楼上提到的高转天籁。

不过这个涉及到美学就见仁见智了，也有人喜欢听大排啪啪响的4、容易吹出积碳？：没仔细研究过这方面，有可能吧。

凭高转发动机在低速下的燃烧效率，积碳更多还是更少很难说。

5、技术储备：高转发动机储备了很多技术，在不久之后都极大提升了普通发动机的性能，这倒是真的。

FIA现在严控F1的排量，也有倒逼小排量技术，将来反哺民用的意思。

6、寿命问题，很多人说F20C的寿命很长，其实不是因为高转寿命长，是因为设计和平衡精良，硬件超过了工况。

而一般的发动机，又不是企业招牌，厂商不会下那么大功夫。

F1是基本接近硬件等于工况的，一台发动机，寿命是半个赛季，那就照着半个赛季的工况去设计硬件，多了就是浪费。

高转发动机技术含量很高，但其实是事倍功半，放着华山缆车不坐，非要从后山爬上去。

你看，那么多金钱，终于打造出了一台金灿灿亮闪闪的神级NA高转，它以区区2.0的排量，有着220nm的扭矩，在转速rpm时能爆发出300匹的动力！ 真是太自豪了。

但残酷的事实是，只花几分之一的钱，一台2.0T或者3.0NA就能赶上它，假设车体和变速系搭配都合理，在中低速情况下完爆它也不是没可能。

天马山、珠海赛道，按马力分组的赛事里，这样的惨事就经常发生……当然，更多的是一种信仰，跟数据和实际表现无关。

转自知乎

WIFI测试屏蔽箱，上海最大的2.4G屏蔽箱厂家在哪里？

⑺罩菥�邪焓麓ΑＦ帘蜗涔惴河τ糜谖尴咄ㄑ恫�费蟹⒑蜕��馐灾�,如：mobile phone、wireless phone、Bluetooth、GPS、WIFI、WIMAX、无线鼠标、无线网卡、点菜机,notebook、对讲机、电脑等涉及到无线通讯类产品的测试……而这些产品在进行测试中普遍存在电磁干扰和各个工位间的相关干扰,而屏蔽箱恰恰基于EMI的基础上通过辐射和传导的处理来实现提供一个无干扰的环境,为产品测试把关,确保产品关键步骤的顺利进行从而有效确保产品质量1.产品名称：DSD4345气动屏蔽箱3.技术规格：DSD4345技术指标工作频率（GHz）0.8~6GHZ隔离度≥75 Db @2.4GHz; ≥70 Db @5.8GHz≥65 Db @5.8GHz; ; ≥60 Db @5.8GHz射频接口SMA*4DC电源口DC*2数据接口USB*6RS-232*2RJ45*6VGA*1AC电源要求AC 110V-220V/50-60HZ工作尺寸（mm）430(W)*450(D)*310(H)430(W)*450(D)*170(H)外观尺寸（mm）440*470*530箱体材料冷轧板，表面烤漆重量（kg）70KG工作温度（℃）0-50外观颜色米黄色（可依客户要求选用）特别功能：1、启动防爆安全功能2、防夹手安全功能3、采用波导孔排气，配置日本NMB轴承风扇，4、采用RS232控制上海屏蔽箱|中国最大的屏蔽箱生产厂家|wifi屏蔽箱|RF屏蔽箱 最具市场竞争力屏蔽箱|手机耦合屏蔽箱|无线测试屏蔽箱|WIFI隔离箱 屏蔽箱|手机屏蔽箱|汽车电子屏蔽箱|无线屏蔽箱|遥控测试屏蔽箱 AP屏蔽箱|无线路由器测试屏蔽箱|上海屏蔽箱|隔离箱 |苏州屏蔽箱 RF测试屏蔽箱|屏蔽箱保养|电磁屏蔽箱|中国最大测试屏蔽箱生产厂家手机测试屏蔽箱租赁|RF屏蔽箱租赁|无线通讯测试屏蔽箱租赁|射频屏蔽箱 无线通讯屏蔽测试|上海无线通讯屏蔽测试|平板电脑屏蔽箱租赁|无线网卡屏蔽箱三角锥屏蔽箱|手机测试屏蔽箱|蓝牙屏蔽箱|天线灵敏度测试屏蔽箱

哪个厂家生产的润滑设备好些？

润滑设备，指的是向润滑部位供给润滑剂的一系列的给油脂、排油脂及其附属装置的总称。

机械设备都需要定期的润滑，以前润滑的主要方式是根据设备的工作状况，到达一定的保养周期后进行人工润滑，比如通俗说的打黄油。

润滑设备主要有：电动润滑泵或手动润滑泵、换向阀、压差开关、双线分配器、单线递进式分配器、电气控制箱、电动加油泵、手动加油泵、多点润滑泵以及干油过滤器、干油喷射嘴、单向阀、过压指示器、润滑管线专用铜管接头或稀油润滑站、列管式冷却器、磁栅过滤器、双筒网式过滤器、油流信号器、给油指示器、液压站、液压成套系统、油缸、重机标准焊接式、卡套式、扩口式、锥密封式管接头、单层、双层以及超高压四层高压胶管总成、钢管夹、高压法兰等等。

润滑设备按作用方式：可以分为两种，自动和人工。

；而自动润滑设备就有气动，电动，液压等方式的设备，这些都是润滑油的泵送方式，还是需要人工将润滑油引导到润滑点，所以不是严格意义上的自动润滑。

按润滑油成份：1、稀油润滑[1] 主要将润滑油直接喷洒到相互运动或产热大的物体表面，对两个表面进行冷却或者隔开，以防止两物体在摩擦过程中产生大量热使物体内部分子变形，造成过早磨损、脱落、变形。

此方式比较易实现，但是同样要考虑到润滑的经济性2、油气润滑通俗的解释就是，油跟随气体的流动而往前运动。

气体在运动过程中，会带动附着在管壁上面的少量油滴进行前进，喷洒到摩擦面上的是带有油滴的油气混合体。

使用这种润滑设备的方式，就是油气润滑系统，是一种它经济、快速、高效、节能的润滑方式。

在润滑行业协会秘书长单位——太原矿山机器润滑液压设备有限公司牵头下，带动了许多国内生产厂生产油气润滑系统设备，广泛应用高速线材轧机导位轴承的润滑、以及板带轧机轧辊轴承的润滑，连铸机等的轴承润滑，等等。

许多工业设备都应用了油气润滑，效果良好。

3、油雾润滑顾名思义，就是将油以雾的形式喷洒到物体的表面，因为此种润滑使用的油量很低，油的利用率高，所以此种润滑也被称作微量润滑。

广泛应用于深孔加工、刀具冷却，轧机轧辊轴承等等。

4、油脂润滑油脂润滑（也叫干油润滑）。

在设备运转过程中，机械上发生相对运动的摩擦副一般都是经过加工，具有光滑的表面。

但是实际上，无论加工精度多高，机件表面都不可能“绝对”平滑，在显微镜下看来，都是有高有低、凹凸不平的。

如果摩擦表面承受载荷而又紧密接触，两个表面上的突起和凹下部分就会犬齿交错地嵌合在一起，两个接触表面作相对运动时，表面上的突起部分就会相互碰撞，阻碍表面间的相对运动。

如何避免两个表面间的相互碰撞呐？那就必须采用润滑，将油涂在两个表面间的时候，在高速运转或移动过程中，两表面间就会产生油膜，对两表面进行保护，克服凹陷与突起的碰撞，降低设备的磨损率，延长设备的使用寿命。

随着科技的进步，自动润滑设备已经发展到程序控制，比较出名的厂商比如美国林肯，生产的自动润滑设备，可以根据客户的需要，预先输入润滑周期和每个润滑点的需油量，工人所作的只是将润滑油的容器定时加满，这样在设备工作的过程中，自动润滑系统会根据程序，定期向不同的润滑点加注不同量的润滑油，这样就真正做到了自动润滑。

其中智能集中润滑系统（电脑程控润滑系统）是将信息技术、自动化控制技术、现在润滑技术充分优化集成的高新技术产品，在设计思想、系统原理、系统结构及硬件配置等方面具有突出的优点，完全取代了传统单线式和双线式润滑系统。

干油智能集中润滑系统相对于一般的干油集中润滑系统具有多点随意组合定量供油、单点单控供油、智能监控、远程集中管理、节能环保等优点。

随着工业的发展，越来越多的企业需要用到润滑设备，因为企业要节省成本，就必须延长机械的使用寿命，就必须要润滑。